ধর্মঘটী ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা কাজে ফিরে যাওয়ার জন্য সরকার সমর্থিত আদেশ প্রত্যাখ্যান করার পরে এয়ার কানাডার শত শত বিমানের বহরটি সোমবার সকালে গ্রাউন্ডেড ছিল।

এয়ারলাইনস, যা সাধারণত প্রতিদিন 130,000 যাত্রী বহন করে এবং এয়ারলাইনগুলির গ্লোবাল স্টার অ্যালায়েন্সের অংশ, রবিবার সন্ধ্যায় অপারেশন শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল, শ্রম সম্পর্ক বোর্ড ইউনিয়নকে কাজে ফিরে আসার এবং বাধ্যতামূলক সালিশি শুরু করার নির্দেশ দেওয়ার পরে।

ইউনিয়ন না বলেছিল, কানাডা সরকারের সাথে প্রায় অভূতপূর্ব অচলাবস্থা স্থাপন করেছিল, যা ব্যাক-টু-ওয়ার্ক অর্ডারের অনুরোধ করেছিল।

এয়ার কানাডার ১০ হাজার কেবিন ক্রুদের প্রতিনিধিত্বকারী কানাডিয়ান ইউনিয়ন অব পাবলিক এমপ্লয়িজ আলোচনার মাধ্যমে সমাধানের জন্য চাপ দিয়েছিল এবং বলেছিল যে বাধ্যতামূলক সালিশি এয়ারলাইনটির উপর চাপ কমাবে।

পরিচারকরা ভাল মজুরি এবং মাটিতে কাজের জন্য যেমন যাত্রীদের বোর্ডিংয়ের জন্য বেতনের জন্য ধর্মঘট করছেন। বর্তমানে তারা কেবল তখনই বেতন পান যখন বিমানগুলি চলাচল করে, সোশ্যাল মিডিয়ায় কানাডিয়ানদের কাছ থেকে কিছু সোচ্চার সমর্থন ছড়িয়ে পড়ে।

সিইউপিই এয়ার কানাডাকে “একটি ন্যায্য চুক্তির আলোচনার জন্য” টেবিলে ফিরে আসার আমন্ত্রণ জানিয়েছিল, তার ধর্মঘট শেষ করার আদেশকে অসাংবিধানিক বলে অভিহিত করেছিল। এয়ারলাইনটি বলেছে যে এটি রবিবার থেকে সোমবার সন্ধ্যা পর্যন্ত কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার পরিকল্পনা বিলম্বিত করবে এবং ইউনিয়নকে শ্রম বোর্ডকে অবৈধভাবে অবজ্ঞা করছে বলে বর্ণনা করেছে।

ধর্মঘট শেষ করার জন্য সরকারের এখন বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে আদালতকে কাজে ফিরে যাওয়ার আদেশ কার্যকর করতে বলা এবং দ্রুত শুনানির দাবি করা। সংখ্যালঘু সরকার এমন একটি আইন পাস করার চেষ্টা করতে পারে যার জন্য সংসদের উভয় কক্ষে রাজনৈতিক প্রতিদ্বন্দ্বীদের সমর্থন এবং অনুমোদনের প্রয়োজন হবে, যা ১৫ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিরতিতে রয়েছে।

কর্নেল বিশ্ববিদ্যালয়ের ইন্ডাস্ট্রিয়াল অ্যান্ড লেবার রিলেশনস স্কুলের বিতর্ক নিষ্পত্তি বিভাগের অধ্যাপক ডিওন পোহলার বলেন, “সরকার খুব কঠোর হতে খুব সংযত হবে কারণ কানাডায় সুপ্রিম কোর্ট রায় দিয়েছে যে সরকারকে ধর্মঘটের অধিকার কেড়ে নেওয়ার সময় খুব সতর্ক থাকতে হবে, এমনকি সরকারী খাতের কর্মীদের জন্যও যা অপরিহার্য বলে মনে করা যেতে পারে।

আরেকটি বিকল্প হ’ল দর কষাকষিকে উত্সাহিত করা, পোহলার বলেন।

সরকার মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।

শনিবার প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নির লিবারেল সরকার কানাডার শিল্প সম্পর্ক বোর্ডকে বাধ্যতামূলক সালিশের আদেশ দেওয়ার আহ্বান জানিয়ে ধর্মঘট শেষ করার পদক্ষেপ নিয়েছে। সিআইআরবি এই আদেশ জারি করেছিল, যা এয়ার কানাডা চেয়েছিল এবং ইউনিয়নযুক্ত ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা এর বিরোধিতা করেছিল।

সাবেক প্রধানমন্ত্রী জাস্টিন ট্রুডোর নেতৃত্বাধীন পূর্ববর্তী সরকার গত বছর রেল ও ডক ধর্মঘট বন্ধ করতে হস্তক্ষেপ করেছিল যা অর্থনীতিকে পঙ্গু করার হুমকি দিয়েছিল, তবে একটি ইউনিয়নের পক্ষে সিআইআরবির আদেশ অমান্য করা অত্যন্ত অস্বাভাবিক।

সিইউপিই বলেছে যে এই ক্ষেত্রে সরকার যে ১০৭ ধারা প্রয়োগ করেছে তা বিধি অনুসারে যখন এই জাতীয় আদেশ দেওয়া হয়েছিল তখন এটি প্রত্যাখ্যান করা নজিরবিহীন।

সপ্তাহান্তে টরন্টো পিয়ারসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের যাত্রীরা বলেছিলেন যে তারা কখন উড়তে পারবেন তা নিয়ে তারা বিভ্রান্ত ও হতাশ ছিলেন।

টরন্টো বিমানবন্দরে বসে ৫০ বছর বয়সী ইতালীয় ফ্রান্সেসকা তোন্দিনি বলেন, তিনি ইউনিয়নকে সমর্থন করেন, যদিও তিনি জানেন না কখন তিনি দেশে ফিরতে পারবেন।

ধর্মঘটী পরিচারকদের দিকে আঙুল দেখিয়ে হাসতে হাসতে বললেন, “ওরা ঠিকই বলেছে।

কেবিন ক্রু এবং এয়ার কানাডার মধ্যে বিরোধ বিমান সংস্থাগুলি যেভাবে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের ক্ষতিপূরণ দেয় তার উপর নির্ভর করে। এয়ার কানাডাসহ বেশিরভাগই ঐতিহ্যগতভাবে তাদের অর্থ প্রদান করেছে কেবল যখন বিমানগুলি গতিশীল থাকে।

তাদের সর্বশেষ চুক্তির আলোচনায়, কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয় ক্ষেত্রেই ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা যাত্রীদের বোর্ডিংয়ের মতো কাজসহ কাজের জন্য ক্ষতিপূরণ চেয়েছে।

আমেরিকান এয়ারলাইন্স এবং আলাস্কা এয়ারলাইন্সের নতুন শ্রম চুক্তিতে আইনত যাত্রীদের আরোহণের সময় ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের অর্থ প্রদানের জন্য ক্যারিয়ারদের ঘড়ি শুরু করতে হবে।

আমেরিকার ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদেরও এখন ফ্লাইটের মধ্যে কয়েক ঘন্টার জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের কেবিন ক্রুরা, যারা গত মাসে একটি অস্থায়ী চুক্তি চুক্তির পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন, তারাও একই বিধান চান।