টাঙ্গাইলে ২৪ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত চারটি সেতুর কাজ নির্ধারিত সময়ে শেষ না হওয়ায় চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন কয়েক লাখ মানুষ।

গেল বন্যার ছয়মাস পার হলেও এখনও মেরামত হয়নি শেরপুরের নালিতাবাড়ীর বনগাও নন্নী-হাতিপাগাড় সড়ক। এ সড়ক দিয়ে প্রতিদিন প্রায় ২০ হাজার

৮ বছরেও শেষ হয়নি শরীয়তপুরের নড়িয়া উপজেলার ভাষা সৈনিক গোলাম মাওলা সেতুর নির্মাণকাজ। দফায় দফায় প্রকল্পের মেয়াদ বাড়ানো হলেও কাজের

প্রায় ছয়শ’ ফুট দৈর্ঘ্যরে একটি কাঠের সেতু বদলে দিয়েছে মাদারীপুরের ১০ হাজার মানুষের যাতায়াত ব্যবস্থা। নিজেদের অর্থায়নে তৈরি এই কাঠের

শেরপুরের শ্রীবরদিতে ব্রিজ নির্মাণ হলেও নেই সংযোগ সড়ক। যাতে ২১ বছরেও ব্রিজের সুফল থেকে বঞ্চিত এলাকাবাসী। ব্রিজ থাকার পরেও কয়েক

৬ মাসের বেশি সময় ধরে বন্ধ মানিকগঞ্জের মহিষালোহা-সাটুরিয়া গওলা বাজার সড়কের নির্মাণকাজ। সড়কে অনেকটা জুড়ে নির্মাণকাজ বন্ধ থাকায় ভাঙাচোরা রাস্তায়

এশিয়ার সব থেকে উঁচু-দ্বিতল স্টেশনের নাম আলমডাঙ্গা। ব্রিটিশ আমলে তৈরি করা হয় স্টেশনটি যার সাথে জড়িয়ে আছে নীলচাষের বিভিন্ন স্মৃতি।

কোনটির বয়স ৫০ বছর, কোনটির আবার তার চেয়েও বেশি। বেশিরভাগই ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করা হয়েছে বেশ কয়েক বছর আগে। এরপরও এসব

তিন দফায় দুইবছর মেয়াদ বাড়িয়েও শেষ হয়নি কক্সবাজারের ভারুয়াখালী নদীর উপর নির্মাণাধীন সেতুর কাজ। এতে দুর্ভোগে দুই ইউনিয়নের অর্ধলক্ষ মানুষ।

বরগুনার বেতাগীতে সড়ক সংস্কারের ইট বিক্রির অভিযোগ উঠেছে দুই ইউপি সদস্যর বিরুদ্ধে। এ ঘটনায় হোসনাবাদ ইউনিয়ন পরিষদের সচিব বাদী হয়ে